看这紧凑的结构，小巧的身材，精美的外形，饱含弹性的曲线，就知道这是一台隧道式汽缸体发动机。
手轻轻的放在汽缸盖上，由于我是第一次，动作愈是轻柔便显得愈加颤抖。但触感却极好，柔韧度，刚度和强度都恰到好处，我的双手不停的在上面游走，慢慢的我摸清了她的结构，随着第一颗螺丝的卸下，我一下子紧张起来，动作也开始变得粗暴了，所幸发动机还是静静地躺在那，一动不动，任由我摆布。一颗，两颗，三颗……每一颗螺丝落地的声音都伴随着我的心跳，终于到最后一颗了，我的后背开始冒汗，手失去了该有的温柔，只剩剧烈的颤抖，心也在扑通扑通跳个不停，呼吸到了极限，不知怎的，就把最后一颗螺丝卸了下来。
发动机显然并没有怪我的意思，还是一动不动的躺着，这让我更加兴奋，我双手紧紧地贴在汽缸盖上，只要我一用力，发动机内部将一览无余的展现在我面前，如果我弄得不好怎么办，甚至弄坏了呢？有丝丝愧疚与不安，但头脑中充斥着的狂喜早已压倒了我的理智，不可控制的双手不知什么时候，刷的一下就把汽缸盖拨开了。
映入眼帘的是半球式燃烧室，鼓鼓的，看上去坚挺而又富含弹性，双手接触的那一瞬间，一股冰凉的感觉如触电一般贯彻我的全身，我云里雾里，全身也早已酥麻大半，大脑仿佛坠入烈火焚烧的冰窖，刺激的寒冷中伴随着一阵阵灼人的炙热，席卷全身，脑子里的东西被一扫而尽，我也不顾什么爆震传感器，火花塞，喷油嘴，润滑系统，就径直深入到发动机最核心的部分——汽缸！
我慌忙带上手套，怕我的双手玷污了发动机，涂上润滑油，发动机开始工作了！
活塞从上死点缓慢的向下滑动，由于是第一次运动，磨合得还不够好，润滑也还没有完全发挥，但我听到了发动机的吸气声，缸内的容积也逐渐增大。活塞到达了最深的部位后就开始慢慢从上死点抽出了，发动机也不再是一动不动，开始有了回应，关上了进气门和排气门，等待着活塞的下一次深入，就在压缩冲程快结束，活塞接近上死点位置时，气缸头上的火花塞通过高压电产生了电火花，将混合气体点燃，燃烧时间很短，但是速度很快，气体猛烈膨胀，压强急剧增高，活塞在燃气的强大压力作用下，向下死点迅速运动，连杆被推动着向下跑，曲轴也随着转起来了。
发动机好像轻轻的颤抖了一下，又好像没有，随着进气门的关闭和排气门的打开，发动机长长的舒了一口气，活塞又再一次到达上死点位置！
发动机仿佛知道活塞要进行下一次的插入，便轻轻地关上排气门，打开进气门，果然，活塞又来了，这次娴熟多了，润滑系统也发挥了作用，润滑油不断的喷溅，速度更快，力度更猛，一次，两次，三次，不停的运动着，发动机开始不住的颤抖，呼吸也越来越强烈。
干柴烈火，直至油尽灯枯！
手套被我摘到一边，上面沾满了各种脏兮兮的油，我用双手轻轻的合上盖子，柠上螺丝，发动机又恢复了原有地平静，好像睡着了一般，只是静静地躺在地上，任由我凝视。
我直了直腰，才发现身上全是汗水。讲个课好累啊！
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