之前车身本来就有些刺耳的震颤，一直发出“哐当”的响声，但其他人都只看到了陈发表现出的惊人车技，完全忽略了这一点。
别人不清楚，但陈发清楚啊！
又冲过一个土包之后，陈发已经发现车架后方已经产生了形变……
此时虚拟面板上显示的车速是54KM/H。
就算陈发不去踩踏，这段赛道的坡度也会使得车子不断加速。
而以这样的速度继续冲下去的话，车架十有八九会不堪重负直接断掉。
陈发慌了起来。
和之前的任务有所不同，这一次不是他凭借自己的毅力，或是技巧，或是其他东西能够解决的。
问题不在他，而在这辆车。
陈发已经将这辆五十块钱租来的山地车的效能发挥到了最大。
就算此时从车上跳开，所有人也仍然会把陈发奉为大神，因为大家稍微一想就会知道是车子的原因，而不是陈发的原因。
但，系统可不买这个账。
一旦在离开这辆车，系统就会判定任务失败。
“发哥，卧槽！车架后边立叉好像歪了啊！”
“我没看错吧！”
“发哥刚才回头看我们才看得到，他应该已经发现了！”
“发哥，跳车吧！再不跳待会要出事的！”
“现在这速度估计都要上六十码了吧！”
陈发刚才回头，直播的镜头也跟着他回头，所以水友们也发现车架已经出现了问题。
如果这辆车的车架不是廉价的钢架，就算不是碳纤维，仅仅是比钢架好一点的铝合金的话，也不会这么快出问题。
下一个土包又出现在视野范围内，陈发捏了捏把手，虽然手上已经被震得酸痛，麻木得快要失去知觉，但他却感受到了不断有汗渗出。
他的心已经提到了嗓子眼。
一旦车子报废，他自己也会跟着飞出去，任务也就随之失败。
陈发并不知道车架能撑多久，他不能提前预判车架彻底断掉的时间。
一旦抛锚，在这样高速的运动下，虽然不会缺胳膊断腿，但没有什么保护装备的他，骨折之类的伤势是肯定会出现的。
还在进行的比赛因为陈发的加入，已经变得不像比赛起来。
一堆被陈发超越的车手，都纷纷加速想要紧跟陈发。
并不是他们觉得被挑衅，想要找回场子，而是想离陈发近一点，这样才能近距离看到大神的风采。
一些人已经开始崇拜起陈发来。
不过他们都不知道陈发目前正在面对的危险。
没有刹车，不敢用前轮制动，那样车子会直接以“倒挂金钩”的姿势翻转飞出去。
就算车架已经变形，陈发也只能选择冲下去。
他没得选啊！
任务失败的惩罚，除了第一次强制任务系统有说，之后的任务都是一句失败时就知道了。
鬼知道是什么惩罚啊！
陈发是抱着必须完成的心态在对待任务！
终于，这个土包出现在陈发的面前。
又是一次腾跃。
在心提到了嗓子眼的同时，之前那些飞驰带来的刺激和快感已经从陈发心里消失。
剩下的只有紧张。
而这次腾跃落地后，陈发做了一个大胆的决定。
所有看到这一幕的人，眼珠子都快要瞪出眼眶。
“这……卧槽！”
“尼玛！还能这样搞？现在的速度起码有五十几码啊！”
“卧槽！还真是艺高人胆大！速降的时候玩花式？尼玛啊！”
不断有选手发出惊呼声。
摄像机传送到山顶的画面，也使得一众人等惊叹万分。
而直播间的观众看到的一切，是陈发戴着的头盔拍出的第一人称视角。
“卧槽！发哥六六六！”
“我服！我真的服！发哥你牛逼！飞机送上！”
“震惊！某主播直播灵车漂移！”
车架后边的立叉，主要支撑作用是在后轮，也就是说，后轮接触地面的反作用力，是会直接回馈到立叉这个位置。
现在这里已经形变，如果从空中落下时，再继续让后轮着地的话，这样的力道，很容易使得已经变形的立叉彻底废掉。
一旦如此，等待陈发的就是任务失败。
如果要防止这一幕出现，那就只能……
仅仅让前轮着地，依靠前轮接触地面并短暂地滑行一点距离，而后再让后轮着地。
如果单单只是抬起后轮，依靠前轮滑行的话，在场的选手都能做出这样的动作。
但他们要做出这样动作的前提是，路面是平路或者坡度不大的路面。
因为要抬起后轮，是需要去短暂抱死前轮刹车的。
而赛道的坡角已经达到了40多度。在这样的大下坡中，车子因为惯性的作用会一直加速，而且这样的加速并不是车手想减速就减得下来的！
在这样的高速下，一旦制动抱死前轮的时间长一丝，连人带车都会翻飞在空中，完成一个平抛运动，紧接着就是被抬上救护车。
但陈发却是稳稳地依靠前轮着地，成功地完成了一次腾跃！
短暂地前轮滑行之后，陈发稍向坐垫后边靠，重心回到原来的位置，后轮缓缓接触地面。
在一个腾跃之中，完成了这一系列动作，一切都是那么的行云流水。
所有人都看呆了。
“发哥……卧槽，见过用提前轮用后轮骑的，但没见过用前轮这样搞的啊！”
“简直吊炸天！”
“我的发！服了！独轮车神我发哥！”
“车神好吧！发哥这飙车技术，我感觉能上秋名山和五菱宏光决一死战了啊！”
“什么排水渠过弯，都是垃圾！见过这么大下坡只用前轮骑自行车的吗？”
“牛逼！”
直播间的弹幕在这一刻完全爆炸。
陈发提着的心，却并没有松懈下来。
剩下的赛道路程说长不长，说短也不短。
这样的土包，还有四五个。
陈发仍然不敢掉以轻心的原因是，他害怕车架的前半部分也发生形变。
山地车的前叉主要是用来减缓震动，提升骑行舒适感的，简单地说，就是一个避震的东西，但却是一辆山地车的灵魂。
十分不幸的是，陈发租来的这辆车，是一个比较低端的弹簧叉，应该是因为长期出租的原因，这车的前叉几乎是快要锁死的状态，所谓锁死，也就是弹簧并不能很好的工作，起不到避震的作用。
前叉能够缓冲的力道十分有限，大部分力量都会由车架前半部分的头管上管下管三个位置去承担。
陈发并不知道，这车架是否还能撑过剩下的土包。
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